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快递航运资质遭禁被指走过场

A-A+发布时间:2012年11月27日 01:36来源:本站综合

  商报讯(记者 王璀一) 尽管中航协注销了圆通、韵达等四家企业的航空货运代理资质,但业内人士指出,这次处罚的只是快递企业的子公司,并不会影响受罚企业的快件配送。而且有消息人士透露,此次处罚的警示意义大于实际意义,被罚企业可以借助第三方公司继续进行快件航运。

  据记者了解,圆通、韵达旗下子公司的二类航空货运代理资质被注销后,仍能依靠第三方航空货运代理公司与航空公司对接业务。目前,航空快件运输是卖方市场,层层转包并不鲜见。第三方航空货运代理公司势必会一哄而上争抢这部分订单,快递公司不愁找到合作公司。

  尽管中航协的处罚效力有限,但快递企业为了长远发展还是要强化自身运营。

  某民营快递企业航运部负责人表示,航运快件中夹带违禁品并非只是圆通、韵达才会出现。相反,很多家民营快递都有过类似情况。尤其是一些大客户或者一些熟客寄递包括违禁品的包裹,快递员碍于面子,睁一只眼闭一只眼的情况并不少见。

  不过,随着圆通、韵达此次被处罚,快递行业内正掀起一场陆航分离的模式变革。据业内人士介绍,消费者通过EMS、顺丰速运寄递快件,快递员一般都会严格按照规定进行验视,并依据包裹决定快件以何种方式配送。但其他快递企业收件时,为了追求速度,往往在验视环节会敷衍了事。由于所有快件都是统一包装,快件将以何种形式进行运输配送,可能快递员自己都不清楚。

  对于配送较为规范的EMS、顺丰速运来说,将陆运、航运分离,不仅让快件安全得以保证,也成为其新的盈利增长点。此前,EMS针对电商推出陆运的“E邮宝”;顺丰速运则上线了价格低于航空配送的“四日件”,完善其易碎、液体等航运违禁品配送的空缺。

  事实上,为了强化快递企业的验视环节,国家邮政局早在年初就下发了《关于进一步加强快递企业收寄验视工作的通知》,要求各邮政快递企业严格执行“开箱验视”制度,用户拒绝验视的不予收寄,落实不到位的企业,情节严重的将吊销快递经营许可证。

  但在实际落实的过程中,由于不少快递公司经营压力大,快递员为了加快节奏,常跳过开箱验视以及明确告知消费者哪些是违禁品的步骤。不少消费者也为了快件能早日配送完成,将液体、手机电池等违禁品裹挟在服装内进行邮寄,并对快递员瞒报,因此问题频出。

  对于消费者而言,如果快递企业落实陆航分类,真正强化验视环节,以前能够蒙混过关的快件,将难以逃过严格的检查而改走汽运。这一变动会让部分消费者的快件配送速度延长2-3天。

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