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港珠澳大桥岛隧工程进展顺利,西人工岛整体工程已完成过半

A-A+发布时间:2012年09月20日 22:02来源:城市生活在线

 技术人员现场检查“钢筋笼”绑扎

 港珠澳大桥岛隧工程进展顺利,目前,东、西人工岛沉箱预制全部完成,E1-S4段中埋式止水带成功安装与接驳,西人工岛整体工程已完成过半。
  
  昨天,牛头岛沉管预制厂编号为E2-S5段的首个海底沉管完成三节段预制并顶推到位,第四、第五小节正加紧“钢筋笼”的绑扎,预计本月26日开始浇筑。
  
  “目前国内常规大桥平均寿命50—60年,杭州湾大桥100年基准期达到了极限。而港珠澳大桥要求达到120年质量寿命,对设计方案、施工技术、建筑材料等均提出了更大挑战。”港珠澳大桥岛隧工程III分区二分工区项目经理部项目总工程师周光强如此表示。
  
  记者昨天在桂山牛头岛沉管
  
  预制厂了解到,为确保大桥质量寿命,岛隧工程沉管预制件的选材和施工质量均按最高标准执行。
  
  据专家介绍,大桥的寿命与海水中氯离子等到达混凝土内钢架结构时间直接关联。为了防止过快渗透,在防止混凝土开裂的基础上,提高混凝土抗氯性。为此,在选择优质的钢筋、配制合适的混凝土的同时,技术人员还通过提高钢筋与混凝土比例来加固工程质量,由通常150公斤/立方米的标准提高到280公斤/立方米,“含筋量”大幅提高。周光强告诉记者,刚浇筑完成的首段沉管节段长22.5米,宽37.95米,高11.4米,总共用混凝土3413立方米,使用钢筋800多吨,仅沉管节段的预埋件就达100多件。(左图:技术人员现场检查“钢筋笼”绑扎。本报记者雁行摄)
  
  

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