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3大高铁线路或交会长沙 6小时经济圈覆盖京广沪

A-A+发布时间:2013年07月02日 09:41来源:城市生活在线

原标题: 3大高铁线路或交会长沙 6小时经济圈覆盖京广沪

  2012年12月26日,全球运营里程最长的京广高铁全线贯通。昨日,记者从广铁集团了解到,截至6月26日,京广高铁贯通已经半年,全线旅客运送量超过4500万人次,日均近25万人次。京广高铁的贯通,不仅改变了人们的出行模式,还重塑了区域经济的版图。作为红利享受者,包括长沙在内的沿线28城经济快速发展,特别是长沙和北京、郑州、武汉、广州一起作为区间总站,融入“6小时经济圈”趋势越发明显。

  新生活

  长沙“一日生活圈”覆盖京广沪,未来指向昆渝厦

  上午还在北京商务洽谈,下午便能返回长沙结算当日财务。京广高铁的贯通,让长沙做物流生意的祁先生有了做两城生意的信心。作为一位湖南本土物流企业主,他的投资目光已不再仅限于南中国,而是随着京广高铁一道,拓展到了北京。

  除了生意,京广高铁的开通,给长沙人的生活方式带来更多可能。在长沙某外企做行政主管的叶虹说,遇到空闲的周末,她会约上三五好友,搭上首趟高铁前往广州饮早茶,过一个不一样的周末。

  目前,以长沙为圆心,京广高铁为轴线,串起了各高铁线路。一小时达武汉,两小时达广州,三小时达深圳,五小时达上海,六小时达北京。无论是广州海鲜,还是北京烤鸭,都已成为长沙“一日生活圈”里特色鲜明的组成部分。

  未来,根据湖南“十二五”规划“四化两型”建设目标,沪昆高铁杭州至长沙段(湖南境内93公里)计划2014年9月达到开通条件,长沙至昆明段(湖南境内415公里)计划2014年底达到开通条件。同时,在“十二五”规划中新增的渝厦高铁预计也将通过长沙。

  “如果渝长厦方案最终通过,长沙将成为全国罕见的三高铁汇聚枢纽。”广铁集团相关人士说道,京广线、湘黔线十字交会,成就了株洲的铁路枢纽地位,未来武广、沪昆、渝厦三条高铁在长沙交会,中部的交通枢纽将由株洲、郑州转到长沙,长沙将成为中部最大的高铁枢纽。

  新城市

  高铁新城未来人口将达到40万

  在长沙市东南门户,白色的高铁急速驶入武广长沙南站。高铁站周边,一座以高铁为圆点的新城已初具雏形。

  新城占地1892.16公顷,西至京港澳高速西线,东北以浏阳河为界,南起湘府路南厢地段,周边连接多条城市主干道,距黄花机场仅15分钟车程。

  根据规划,高铁新城未来将定位为中南地区区域性的铁路客运中心。届时,将形成以高铁客运站为中心,通过立体交通实现高铁、城铁、地铁、公交、长途汽车等多种交通工具之间零换乘的交通枢纽。建成后,日客流量将达到10万人次以上。

  除了是交通枢纽,高铁新城还掀起了招商引资的热潮,已成为成千上万的工人和大批现代化机械的聚集地,未来人口将达到40万,形成企业和商业集群,成为具有商务功能的城市副中心。

  目前,高铁新城高楼不断拔地而起,商业配套、公园、学校陆续而来。因为坐高铁只要3个小时以内,不少广州深圳人也来此购房。而在今年6月中旬港洽周期间,长沙高铁新城综合开发更成为长沙现场签约的5个项目之一,并有50余家国内外知名企业就高铁新城的开发与长沙进行紧密对接。

  新产业

  将聚集更多人流物流资金流信息流

  高铁带来的,不仅仅是人流和新城,更重要的是商机。一个以长沙为中心,囊括全国经济最为发达城市的6小时事业版图正在逐渐形成。

  “发展高科技产业,城市平台的影响非常大。”业内人士分析,高科技人才愿不愿意到项目所在的城市来,其中关键一条就是看交通。随着高铁的贯通,菲亚特、众泰、北汽福田、比亚迪等知名企业落户长沙,他们看中的便是长沙便捷交通带来的物流低成本,以及湖南劳动力的优势。

  湖南交通职业技术学院交通信息学院院长谭任绩说,未来,长沙将聚集更多人流、物流、资金流、信息流等优势资源,粤港的资本,中原的劳动力,京沪的信息和技术,都便利地汇聚于长沙。而无论是南下创业,还是赴港购物,或是进京旅游,甚至是赴沪洽商,长沙都将是最便捷的始发站。

  中南大学教授、博士生导师付卓说,京广高铁全线贯通半年,使沿线主要城市间时空距离大大缩短。高铁的贯通不仅提升了长沙的经济实力,还带动了省内地市州的经济发展。

  以京广高铁贯穿的湘南地区为例,截至今年5月底,湘南地区共承接产业转移项目1万多个、投资上千亿元,其中衡阳重点承接电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业,郴州则发挥粤港澳“后花园”优势,承接以电子信息为主的产业。

  新经济

  带来旅游产业从“门票经济”转向“综合经济”

  衡山景区原来只有一个衡山火车站,一天停不了几趟车。到南岳衡山游玩的旅客多数不是通过乘火车抵达的。京广高铁贯通半年,对衡山旅游推动作用更加明显。据景区有关部门介绍,京广高铁贯通后, 衡山旅游格局大变样,高铁游客占到总游客的四成。

  “因为高铁,外地游客通常愿意将长沙作为湖南旅游的第一站。”长沙某知名旅行社负责人介绍,湖南众多的景点吸引了不少外地游客,而作为高铁的十字交点和湖南门户,长沙是外地游客必然停留的城市。

  据该负责人介绍,今年是京广高铁贯通的首个暑期旅游季,比之去年,北方游客增加了三到四成,以长沙为目的地并游览省内其他地区的游客占了80%。因为旅行时间降低,更多旅客愿意深度游玩,一般要在长沙停留一到两晚。

  业内人士分析,高铁的贯通,将带动沿线城市旅游产业从“门票经济”向“综合经济”转型发展,变“人流”为“人留”,拉动城市餐饮、住宿、购物等领域的收入增长。

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